"มาร์เกซ"เตือน"โมโตจีพี"ต้องไม่เป็นเหมือนF1
มาร์ค มาร์เกซ ยอดนักบิดสแปนิชจาก เรปโซล ฮอนด้า ออกโรงวิจารณ์ถึงวิวัฒนาการของ โมโตจีพี ว่าจะ “ต้องระวังอย่างมาก” เพื่อไม่ให้ก้าวไปเป็นเหมือน “ฟอร์มูล่าวัน” ที่ “รถแข่ง” มีผลต่อการแข่งขันมากกว่า “นักขับ”
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โมโตจีพี มีการพัฒนาที่ยอดเยี่ยมในส่วนของ “แอโรไดนามิค” และระบบปรับความสูงต่ำของตัวรถ (Ride Height devices) ซึ่งนำไปสู่การถกเถียงกันในประเด็นความปลอดภัย และการหารือว่าการเพิ่มเข้ามาของสิ่งเหล่านี้คุ้มค่าหรือไม่กับทุกฝ่าย
นับตั้งแต่ปี 2023 อุปกรณ์ปรับความสูงต่ำด้านหน้าของตัวรถ (Front Ride Height devices) จะถูกแบนออกไปจากการแข่งขัน ซึ่งความเคลื่อนไหวดังกล่าวทำให้ ดูคาติ รู้สึกว่าไม่แฟร์อย่างมากที่ “นวัตกรรม” ของพวกเขาถูกปิดกั้น หลังจากที่ค่ายผู้ผลิตอื่นๆ ลงมติเห็นชอบการแบนนี้
ในปี 2021 มาร์เกซ แสดงความกังวลต่อที่ประชุมด้านความปลอดภัยว่า โมโตจีพี มีความเสี่ยงที่จะเดินหน้าไปสู่เส้นทางที่ “นักบิด” ไม่สามารถสร้างความแตกต่างได้ในรถแข่งที่ต่างกัน ซึ่งเขาก็เปรียบเทียบสถานการณ์นี้กับ ฟอร์มูล่าวัน ในปัจจุบัน
“นักบิดที่อยู่กลุ่มหน้า ยังไงก็เป็นคนที่เร็วที่สุดเสมอ”
“มันคือเรื่องจริงในตอนนี้ หรือหลายปีมาแล้ว ทุกๆ ครั้งผมมักรู้สึกว่ารถแข่งเริ่มจะมีความสำคัญมากกว่านักบิดมากขึ้นไปทุกที”
“นักแข่งยังสำคัญกว่ารถแข่ง นี่คือสิ่งที่ผมอยากจะเชื่อต่อไป แต่ทุกๆ ครั้งที่ลงบิด เวลาหรือผลงานมันจะขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณมี เพราะถ้าคุณไม่มีรถแข่งที่แข็งแกร่ง คุณจะไม่สามารถทำอะไรตามที่ต้องการได้เลย”
“มันไม่เหมือน ฟอร์มูล่าวัน ซึ่งเป็นอีกอย่างที่แตกต่างออกไปอย่างสุดโต่ง แต่เรากำลังเดินไปในเส้นทางนั้น และเราต้องระมัดระวัง”
“และผมได้เริ่มพูดคุยในที่ประชุมความปลอดภัยไปแล้วว่า ‘ทุกคน, เราต้องระมัดระวังนะ เพราะสุดท้ายแล้วเราต้องรักษาไว้ซึ่งความสำคัญของนักบิด ให้มีมากกว่ารถแข่ง’ ซึ่งนั่นเป็นเรื่องสำคัญมาก”
อย่างไรก็ดี มาร์เกซ ได้ย้ายไปสู่ทีมที่ใช้รถแข่ง ดูคาติ อย่าง เกรซินี ซึ่งถือว่าเป็นรถแข่งชั้นนำด้าน "แอโรไดนามิค" ซึ่งหลังจากได้ทดสอบ GP23 เขาตอบแบบไม่ลังเลว่า "ไม่ชอบปีกต่างๆ และแอโรไดนามิค"
"ผมคิดว่าทุกวันนี้... รถแข่ง โมโตจีพี พึ่งพา ปีกต่างๆ มากเกินไป ซึ่งมันแทบจะเหมือน ฟอร์มูล่าวัน ที่รถแข่งสำคัญกว่านักแข่ง"
"เราควรให้ความสำคัญกับการพัฒนา เครื่องยนต์, แชสซีส์, อิเล็กทรอนิกส์ และชิ้นส่วนภายใน มากกว่าจะให้ความสำคัญกับ แอโรไดนามิค เป็นอันดับหนึ่ง"
- มอเตอร์สปอร์ต ข่าวกีฬารอบโลก
- 110
- 10 ก.พ. 2567 16:45